Полоса (шина) алюминиевая 20х100х3000 мм Д16Т ГОСТ 15176-89

Для использования в морской воде предпочтительнее полоса из сплава АМг5, поскольку высокое содержание магния (обычно 4.8-5.8%) обеспечивает ей значительно лучшую коррозионную стойкость по сравнению с технически чистым алюминием марки АД1. АД1 более подвержен интенсивному разрушению в соленой воде.

Плакированная алюминиевая полоса марки Д16АТ имеет поверхностный слой чистого алюминия (плакировку), который эффективно защищает высокопрочную основу из сплава Д16 от коррозии, особенно межкристаллитной. Неплакированная полоса Д16Т такой защиты лишена и требует применения дополнительных защитных мер.

Точность изготовления алюминиевой полосы (нормальная, повышенная, высокая) определяет допустимые отклонения по толщине, ширине и другим геометрическим параметрам. Для точного приборостроения, где важна стабильность размеров и минимальные зазоры при сборке, выбирают полосы повышенной или высокой точности изготовления.

Сплав Д16 значительно прочнее и тверже сплава АМг3, поэтому его механическая обработка (фрезерование, сверление) требует больших усилий резания, использования более износостойкого режущего инструмента и применения смазочно-охлаждающих жидкостей. Стружка у Д16 обычно сыпучая, в то время как у АМг3 она более вязкая.

Полоса из алюминия АД0 отлично сваривается аргонодуговой сваркой (TIG/MIG), образуя качественный и пластичный шов. Полоса из сплава Д16Т сваривается плохо; сварной шов имеет низкую прочность и высокую склонность к образованию трещин. Сварка Д16Т требует специальных технологий и присадочных материалов и применяется ограниченно.

Перфорированная алюминиевая полоса имеет меньшую жесткость и несущую способность по сравнению со сплошной полосой тех же габаритных размеров и из того же материала, что обусловлено уменьшением эффективной площади поперечного сечения. Степень снижения этих характеристик зависит от размера, формы и плотности перфорации.

Для силовых элементов авиационных конструкций предпочтительнее полоса из сплава Д16Т, обладающая высокой удельной прочностью (отношением прочности к плотности). Сплав Д1Т также используется, но имеет несколько более низкие прочностные характеристики по сравнению с Д16Т.